A Tempo esetében a mikrogranulátumot régebben a magárok aljára vagy a magárok alja fölé lehetett helyezni. Ezt a módszert mostanra teljesen átdolgozták egy új típusú, sokoldalúan felhasználható csoroszlyával és egy hatékonyabb módszerrel a csigagyérítő szer felszíni elosztására.

Új típusú mikrogranulátum-csoroszlyát vezettek be, amely két választható lehetőséget kínál: a terméket egyenletesen szórva az árok teljes mélységéig, vagy a termékek kijuttatása a zárókerék mögé szórva.

Az alsó kijuttatás általában a gyökérnövekedést elősegítő szerek foszforalapú vagy egyes növényvédő szerek esetében alkalmazzák. Az új csoroszlyakialakítás jobb munkaminőséget biztosít, mivel lényegesen kisebb az eltömődés kockázata. A magárokba egyenletesen szórva történő kijuttatást, elsősorban a növényvédő

A sortisztítóknál a legnehezebb feladat az optimális nyomás beállítása. Ez a mélységgel vagy a rugóval állítható be. Nincs általános érvényű ajánlás, mivel ez a talajtípusoktól és a talajviszonyoktól függően változik. Általában a nyomásnak elegendőnek, de nem túlzott mértékűnek kell lennie. A tarlón végzett munka során nagyobb terhelés is használható, de a túl nagy nyomás felesleges kopáshoz vezet. A sortisztítónak csak tisztítania kell a sort, nem pedig megművelnie.

Művelt talajon nagyobb gondosságra van szükség, mivel a hibák könnyebben előfordulhatnak. Ebben az esetben a beállításnak a lehető legkönnyebbnek kell lennie, fenntartva közben a tárcsa forgását. Ha laza talajban túl mélyre hatol, az a talajfelszínen árkot alakít ki, emellett túl mély vetés veszélyével járhat. Ha a talaj nedves a felszín alatt, az rátapadhat a mélységszabályzó kerekekre, ami megváltoztatja a vetési mélységet, és vibrációt okozhat. Fontos tudni, hogy a gumi mélységtartó a maximális mélységet határozza meg. A sortisztító csak rendkívül könnyű talajon haladhat rajta.

Amikor a leggyakoribb hibáról kérdezték, Lars Thylen, a Väderstad vetőgépszakértője a következőket válaszolta: „Túl nagy a leszorító erő a sortisztítón a művelt földeken. Ez változó feltételeket teremt a vetőkocsi számára.”