Metalurgs skaidro: kompromiss starp cietību un stingrību
Dzīvē nākas meklēt kompromisus, arī attiecībā uz jūsu Väderstad mašīnas dilstošajām daļām. Kaut arī cietās daļas kalpo ilgāk, tām nav jābūt pēc iespējas cietākām. Materiāla cietība nosaka izturību pret paliekošu deformāciju, ko pārbauda, spiežot paraugus pret materiāliem ar mainīgu slodzi.
Materiāla cietībai ir jābūt sabalansētai, lai izvairītos no trausluma, kas samazina dilstošo daļu efektivitāti. Izšķiroša nozīme ir stingrībai – spējai pretoties plaisām. Tērauda cietību ietekmē tā sastāvs un termiskā apstrāde. Lielāks oglekļa saturs padara tēraudu cietāku, taču tas var kļūt trauslāks. Piegādātājiem ir jāpiedāvā nemainīga kvalitāte un tīrs tērauds, lai dilstošās daļas būtu uzticamas. Lieliska tērauda priekšrocība ir tā, ka to var rūdīt. Uzkarsējot to līdz spilgti sarkanoranžai krāsai, dzelzs atomi materiāla iekšienē pārkārtojas tā, lai ogleklis varētu iekļūt šaurās spraugās, kas neveidojas istabas temperatūrā. Ja tēraudu pēc tam strauji atdzesē, piemēram, ūdens vannā, oglekļa atomiem nav laika pārvietoties atpakaļ un tie ir spiesti palikt turpat. Tad ir cietā fāze, ko sauc par martensītu, kas diemžēl arī ir ļoti trausla.
Rūdītās dilstošās daļas var kļūt pārāk trauslas lietošanai un montāžas laikā var saplaisāt. Tērauda mīkstināšana pēc tā rūdīšanas ir ļoti svarīga, jo tādējādi tiek samazināts trauslums, lai, daļēji samazinot cietību, palielinātu tā stingrību. Šis izaicinājums ir izplatīts dilstošo daļu ražotāju vidū, jo, lai izstrādātu funkcionālus priekšmetus, kas spēj izturēt augsnes sagatavošanas apstākļus, ir jāsabalansē cietība un stingrība. Piemēram, tērauds Carrier diskā ir nedaudz cietāks par tēraudu kultivatora uzgalī, lai palielinātu tā izturību, tādējādi izceļot vajadzību pēc atšķirīga cietības līmeņa dažādās detaļās.
Nevaicājiet pēc viscietākajām, bet gan pēc iespējami vislabākajām dilstošajām daļām savai Väderstad mašīnai.
